產(chǎn)品分類
- 電工電子電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置
- 過(guò)程控制實(shí)驗(yàn)裝置
- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
- 維修電工實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動(dòng)化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)裝置
- 機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械示教陳列柜
- 機(jī)械專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
- 傳感器檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實(shí)訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置
- 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
- 化工專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 汽車電器電子實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 特種車工程機(jī)械實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 實(shí)驗(yàn)箱.實(shí)驗(yàn)儀
- 光電子通信實(shí)驗(yàn)裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
更多新產(chǎn)品
- LG-DQ04型 電氣自動(dòng)化技術(shù)考核實(shí)訓(xùn)裝置
- LGKL-735D型 通用電工電子實(shí)訓(xùn)設(shè)備(電工電子電氣數(shù)
- LG-BZH015型 光纜交接箱工程布線光電展示實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH014型 數(shù)據(jù)中心工程布線光電展示實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH013型 光纖熔接實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- LG-BZH012型 全光網(wǎng)綜合布線實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
- LG-BZH011型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH010型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測(cè)實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH09型 光纜配線端接與測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH08型 光纜配線端接與測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH07型 銅纜配線端接與測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH06型 銅纜配線端接與測(cè)試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-DST02型 智能制造單元理實(shí)一體化平臺(tái)
- LGP-LC01型 PLC實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LGY-LY020型 運(yùn)動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)裝置
更多熱點(diǎn)產(chǎn)品
- 汽車透明整車模型、運(yùn)輸車輛模型
- CLG-104型《電機(jī)與變壓器》示教陳列柜（CD解說(shuō)）
- CLG-109《模具》示教陳列柜（CD解說(shuō)）
- CLG-107型 機(jī)械綜合陳列柜
- CLG-102型 《機(jī)械零件》示教陳列柜
- LG-DCC型 機(jī)械振打袋式除塵實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-MFL01型 超濾微濾膜分離實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-NKS型 催化劑顆粒內(nèi)擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-CLDF型 多釜串聯(lián)實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-YY18C型 氣動(dòng)與PLC實(shí)訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面)
- LG-YY18B型 透明液壓傳動(dòng)與PLC實(shí)訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面
- LG-YYCS01型 液壓傳動(dòng)與控制綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LG-DY01B型 電液比例綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LG-YYZN01型 智能型液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
更多技術(shù)方案
- 智能交通綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
- 高壓供配電實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)方案
- 軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)方案
- 焊接實(shí)訓(xùn)室工位隔斷排煙建設(shè)方案
- 自動(dòng)化控制實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案論證
- 電工實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案論證報(bào)告
- 電氣自動(dòng)化控制實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
- 工業(yè)機(jī)器人1+X證書(shū)試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)方案
- 消防培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)方案
- 水泵拆解檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
當(dāng)前位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品展示 > 汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備 > 新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備 > 新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
LGE-QDK02型 新能源汽車電子控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
品牌：理工偉業(yè) 咨詢電話：010-82827827 82827835
一、概述
近年來(lái)國(guó)家大力推動(dòng)和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，主要包括純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車，電控系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化是新能源汽車核心問(wèn)題之一。
整合全球行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)資源，結(jié)合自主研發(fā)的 RapidECU 控制器快速開(kāi)發(fā)平臺(tái)，可以為客戶量身打造創(chuàng)新性的新能源動(dòng)力系統(tǒng)電子控制解決方案，通過(guò)貫穿快速原型和批量生產(chǎn)的一體化解決方案，快速實(shí)現(xiàn)新能源汽車電子控制系統(tǒng)研制和批量產(chǎn)業(yè)化。
新能源汽車創(chuàng)新性的電子控制系統(tǒng)包括整車控制器 \ 混合動(dòng)力控制器（VCU\HCU）、自動(dòng)變速器控制器（TCU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機(jī)控制器（MCU）、DCDC 轉(zhuǎn)換器、狀態(tài)監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)（RMS）等，如下圖所示。
二、整車控制器 Vehicle Control Uint
基于RapidECU的整車控制器VCU快速開(kāi)發(fā)解決方案，搭載Freescale*新一代32位高性能微處理器芯片，*多 4 路高速 CAN 通信接口，在數(shù)月內(nèi)完成整車控制算法的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)裝車試驗(yàn)。
三、純電動(dòng)汽車整車控制器的基本功能：
● 整車驅(qū)動(dòng)控制
● 整車能量管理
● 網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)控
● 制動(dòng)優(yōu)先
● 故障診斷，爬行功能
● 整車狀態(tài)監(jiān)控及顯示
● 電動(dòng)真空泵、電動(dòng)冷卻水泵、冷卻風(fēng)扇的控制
四、可選功能：
● 電子差速控制（輪轂電機(jī)）
● 制動(dòng)能量回收
● 巡航功能
電池管理系統(tǒng) Battery Management System
電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控電池組中各單體電池的狀態(tài)，管理電池組的使用過(guò)程，維持電池組中單體電池的狀態(tài)一致性，從而起到保障電池安全，提高電池壽命的作用。國(guó)內(nèi)外所有上市的電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車）都裝備了 BMS，BMS 已經(jīng)成為現(xiàn)代電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一。
五、BMS 的功能主要包括：
● 電池單體電壓、電流、溫度信號(hào)采集 ● 電池組總電壓、電流信號(hào)采集
● 電池荷電狀態(tài) SOC/ 健康狀態(tài) SOH 估算 ● 電池單體一致性均衡
● 智能充電控制 ● 動(dòng)力母線預(yù)充電控制
● 絕緣電阻檢測(cè) ● 電池組熱管理
● 過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)熱保護(hù)
六、系統(tǒng)架構(gòu)
本系統(tǒng)使用主從式的 BMS 系統(tǒng)架構(gòu)，即一個(gè)主控模塊 + 若干采集模塊的方式，主控模塊與采集模塊之間通過(guò) CAN 通信，如下圖所示。主從式 BMS 布局靈活，方便檢修，便于日常維護(hù)，適用于各類純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車。
近年來(lái)國(guó)家大力推動(dòng)和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，主要包括純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車，電控系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化是新能源汽車核心問(wèn)題之一。
整合全球行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)資源，結(jié)合自主研發(fā)的 RapidECU 控制器快速開(kāi)發(fā)平臺(tái)，可以為客戶量身打造創(chuàng)新性的新能源動(dòng)力系統(tǒng)電子控制解決方案，通過(guò)貫穿快速原型和批量生產(chǎn)的一體化解決方案，快速實(shí)現(xiàn)新能源汽車電子控制系統(tǒng)研制和批量產(chǎn)業(yè)化。
新能源汽車創(chuàng)新性的電子控制系統(tǒng)包括整車控制器 \ 混合動(dòng)力控制器（VCU\HCU）、自動(dòng)變速器控制器（TCU）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電機(jī)控制器（MCU）、DCDC 轉(zhuǎn)換器、狀態(tài)監(jiān)控與遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)（RMS）等，如下圖所示。
二、整車控制器 Vehicle Control Uint
基于RapidECU的整車控制器VCU快速開(kāi)發(fā)解決方案，搭載Freescale*新一代32位高性能微處理器芯片，*多 4 路高速 CAN 通信接口，在數(shù)月內(nèi)完成整車控制算法的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)裝車試驗(yàn)。
三、純電動(dòng)汽車整車控制器的基本功能：
● 整車驅(qū)動(dòng)控制
● 整車能量管理
● 網(wǎng)絡(luò)管理、監(jiān)控
● 制動(dòng)優(yōu)先
● 故障診斷，爬行功能
● 整車狀態(tài)監(jiān)控及顯示
● 電動(dòng)真空泵、電動(dòng)冷卻水泵、冷卻風(fēng)扇的控制
四、可選功能：
● 電子差速控制（輪轂電機(jī)）
● 制動(dòng)能量回收
● 巡航功能
電池管理系統(tǒng) Battery Management System
電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控電池組中各單體電池的狀態(tài)，管理電池組的使用過(guò)程，維持電池組中單體電池的狀態(tài)一致性，從而起到保障電池安全，提高電池壽命的作用。國(guó)內(nèi)外所有上市的電動(dòng)汽車（包括純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車）都裝備了 BMS，BMS 已經(jīng)成為現(xiàn)代電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一。
五、BMS 的功能主要包括：
● 電池單體電壓、電流、溫度信號(hào)采集 ● 電池組總電壓、電流信號(hào)采集
● 電池荷電狀態(tài) SOC/ 健康狀態(tài) SOH 估算 ● 電池單體一致性均衡
● 智能充電控制 ● 動(dòng)力母線預(yù)充電控制
● 絕緣電阻檢測(cè) ● 電池組熱管理
● 過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)熱保護(hù)
六、系統(tǒng)架構(gòu)
本系統(tǒng)使用主從式的 BMS 系統(tǒng)架構(gòu)，即一個(gè)主控模塊 + 若干采集模塊的方式，主控模塊與采集模塊之間通過(guò) CAN 通信，如下圖所示。主從式 BMS 布局靈活，方便檢修，便于日常維護(hù)，適用于各類純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車。