產(chǎn)品分類
- 電工電子電氣實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力電子電機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置
- 過程控制實(shí)驗(yàn)裝置
- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
- 維修電工實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- PLC自動化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 數(shù)控機(jī)床實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)裝置
- 機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械示教陳列柜
- 機(jī)械專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
- 傳感器檢測實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 消防、給排水實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 網(wǎng)絡(luò)布線實(shí)訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置
- 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
- 化工專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 新能源實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 電力供配電實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 煤礦礦山實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 液壓氣動實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 教學(xué)仿真軟件
- 軌道交通實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 船舶實(shí)訓(xùn)考核裝置
- 駕駛模擬訓(xùn)練設(shè)備
- 新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 汽車發(fā)動機(jī)底盤實(shí)訓(xùn)臺
- 汽車電器電子實(shí)訓(xùn)臺
- 特種車工程機(jī)械實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 實(shí)驗(yàn)箱.實(shí)驗(yàn)儀
- 光電子通信實(shí)驗(yàn)裝置
- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
更多新產(chǎn)品
- LG-DQ04型 電氣自動化技術(shù)考核實(shí)訓(xùn)裝置
- LGKL-735D型 通用電工電子實(shí)訓(xùn)設(shè)備(電工電子電氣數(shù)
- LG-BZH015型 光纜交接箱工程布線光電展示實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH014型 數(shù)據(jù)中心工程布線光電展示實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH013型 光纖熔接實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- LG-BZH012型 全光網(wǎng)綜合布線實(shí)訓(xùn)平臺
- LG-BZH011型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH010型 網(wǎng)絡(luò)綜合布線故障模擬與檢測實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH09型 光纜配線端接與測試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH08型 光纜配線端接與測試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH07型 銅纜配線端接與測試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-BZH06型 銅纜配線端接與測試實(shí)訓(xùn)裝置
- LG-DST02型 智能制造單元理實(shí)一體化平臺
- LGP-LC01型 PLC實(shí)驗(yàn)臺
- LGY-LY020型 運(yùn)動控制實(shí)訓(xùn)裝置
更多熱點(diǎn)產(chǎn)品
- 汽車透明整車模型、運(yùn)輸車輛模型
- CLG-104型《電機(jī)與變壓器》示教陳列柜（CD解說）
- CLG-109《模具》示教陳列柜（CD解說）
- CLG-107型 機(jī)械綜合陳列柜
- CLG-102型 《機(jī)械零件》示教陳列柜
- LG-DCC型 機(jī)械振打袋式除塵實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-MFL01型 超濾微濾膜分離實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-NKS型 催化劑顆粒內(nèi)擴(kuò)散實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-CLDF型 多釜串聯(lián)實(shí)驗(yàn)裝置
- LG-YY18C型 氣動與PLC實(shí)訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面)
- LG-YY18B型 透明液壓傳動與PLC實(shí)訓(xùn)裝置(T型鋁槽單面
- LG-YYCS01型 液壓傳動與控制綜合測試實(shí)驗(yàn)臺
- LG-DY01B型 電液比例綜合實(shí)驗(yàn)臺
- LG-YYZN01型 智能型液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺
- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動化實(shí)驗(yàn)平臺
更多技術(shù)方案
- 智能交通綜合實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
- 高壓供配電實(shí)訓(xùn)室設(shè)備建設(shè)方案
- 軌道交通實(shí)訓(xùn)室設(shè)備實(shí)訓(xùn)建設(shè)方案
- 焊接實(shí)訓(xùn)室工位隔斷排煙建設(shè)方案
- 自動化控制實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案論證
- 電工實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案論證報(bào)告
- 電氣自動化控制實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案
- 工業(yè)機(jī)器人1+X證書試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)方案
- 消防培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)方案
- 水泵拆解檢修實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
當(dāng)前位置:首頁 > 新聞資訊 > 行業(yè)動態(tài) > 行業(yè)動態(tài)
透明電梯實(shí)訓(xùn)裝置(六層、仿真實(shí)物)
透明電梯實(shí)訓(xùn)裝置(六層、仿真實(shí)物)是為了配合各大院校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、技師學(xué)院、技校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特檢中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計(jì)的。
本電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過磷化噴塑處理、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學(xué)，電梯主要機(jī)構(gòu)部件均采用透明有機(jī)材料制成 (包括：限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機(jī)房底板、導(dǎo)軌支架……)為了使電梯運(yùn)行控制更加精密可靠逼真，設(shè)計(jì)了與實(shí)際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對重導(dǎo)軌、及轎門門機(jī)導(dǎo)軌、層門導(dǎo)軌。
本公司設(shè)計(jì)的透明限速器，能調(diào)整到電梯模型實(shí)現(xiàn)限速器觸發(fā)安全鉗制動所需要的速度，真實(shí)演示電梯安全運(yùn)行保護(hù)功能（電梯模型轎廂運(yùn)行速度低于實(shí)際電梯的速度20-30倍）。由于實(shí)際電梯無法實(shí)現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運(yùn)行，因此永遠(yuǎn)無法真實(shí)演示限速器觸發(fā)安全鉗制動的安全運(yùn)行保護(hù)功能，讓學(xué)生觀察了解安全運(yùn)行保護(hù)機(jī)電聯(lián)合控制的過程。
透明仿真教學(xué)電梯模型的電氣控制系統(tǒng)是采用PLC和交流變頻調(diào)速控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣，具有自動平層、自動開關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能。通過直觀的機(jī)械結(jié)構(gòu)、精心的電氣線路設(shè)計(jì)、完善的控制程序、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過程。使學(xué)生能夠直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行控制過程。
透明仿真教學(xué)電梯模型的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)。因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如：1. 群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯）2 . 并聯(lián)控制電梯：（2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）3 . 集選控制電梯 4. 信號控制電梯。
電梯的基本結(jié)構(gòu)
電梯機(jī)房部分：曳引減速機(jī)、曳引電動機(jī)、制動器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
電梯井道部分：導(dǎo)軌、對重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器(計(jì)數(shù)復(fù)位)、上(下)限位開關(guān)、上(下)極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。
電梯電氣控制部分：電源空氣開關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘、變頻器、報(bào)警蜂鳴器。
主要技術(shù)參數(shù)
外形尺寸：長×寬×高=900×600×2530mm
凈重量：135kg
載重量：5kg
變頻器： 松下VF200
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功 率：0.4KW
曳引機(jī)減速比：1:15
模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動機(jī)型號：YS-5634W
電壓：3*220V
功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
控制方式： PLC控制（三菱FX3U-64MR/西門子CPU226+EM223）
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器
結(jié)構(gòu)形式：六層六站
實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令
5、高速計(jì)數(shù)器
6、轎廂自動開關(guān)門控制
7、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動
8、樓層顯示
9、廳門安全控制
10、電梯終端開關(guān)保護(hù)
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
電梯的基本功能
A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D. 上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
E. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運(yùn)行。
F. 層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。
G. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報(bào)警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
H.配套電梯多媒體教學(xué)系統(tǒng)（10合一）（投標(biāo)時需提供教學(xué)系統(tǒng)，未提供者取消投標(biāo)資格），適應(yīng)所有的教材，內(nèi)容豐富并可隨意調(diào)取。合理地運(yùn)用多媒體教學(xué)系統(tǒng)，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內(nèi)容分別是：1、電梯的基礎(chǔ)知識；2、電梯結(jié)構(gòu)配置；3、電梯電器控制系統(tǒng)；4、各種電梯安裝教程；5、電梯使用和維護(hù)；6、電梯安裝工藝；7、電梯故障和診斷維修（上）；8、電梯故障和診斷維修（下）；9、電梯維修技術(shù)電子書(15合一) ；10、電梯原理及故障PPT(5合一)。
4、 消防功能
消防電梯的控制分為兩個階段：1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）2、在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下：階段一應(yīng)確保：1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效，所有已登記的呼梯均被取消；2、開門和緊急報(bào)警的按鈕應(yīng)保持有效；3、正在離開消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開門，然后返回到消防員入口；4、在消防電梯開關(guān)啟動后，井道和機(jī)房照明自動點(diǎn)亮。5、消防電梯會脫離同一群組中的所有其他電梯獨(dú)立運(yùn)行；階段二應(yīng)確保：1、如果消防電梯是由一個外部信號觸發(fā)進(jìn)入階段1的，在操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)被操作到位置“1”前，消防電梯應(yīng)不能運(yùn)行；也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)，進(jìn)入階段2。2、消防電梯不能同時登記一個以上的轎廂內(nèi)選層指令；3、當(dāng)轎廂正在運(yùn)行時，可以登記一個新的轎廂內(nèi)選層指令，原來的指令立即被取消，轎廂應(yīng)在最短的時間內(nèi)運(yùn)行到新登記的層站；4、唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運(yùn)行到所選擇的層站后停止，并保持門關(guān)閉；5、通過消防控制，轎廂停止在某一個層站后，通過持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開門”按鈕能將門打開。如果在門未完全打開之前釋放轎廂內(nèi)“開門”按鈕，門應(yīng)自動再關(guān)閉。當(dāng)門完全打開后，應(yīng)保持在打開狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個新的指令（指樓層指令或關(guān)門按鈕）被登記；6、通過操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)從位置“1”到“0”，保持時間不大于5S，再回到“1”，則重新進(jìn)入階段1，消防電梯應(yīng)返回到消防員入口層（1層）。7、已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上；8、直到已登記下一個轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站；9、在正?；驊?yīng)急電源有效時，應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置；
六層透明仿真教學(xué)電梯配置清單
關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床 實(shí)訓(xùn)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)裝置 教學(xué)儀器 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 教學(xué)設(shè)備 實(shí)訓(xùn)臺 考核裝置 技能考核 電工電子 實(shí)驗(yàn)裝置 數(shù)控技術(shù) 實(shí)訓(xùn)考核 技能實(shí)訓(xùn) 數(shù)控系統(tǒng) 電氣控制 自控實(shí)訓(xùn) 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 數(shù)控軟件 數(shù)控實(shí)訓(xùn) 電氣技術(shù) 數(shù)控設(shè)備 數(shù)控銑床 高教設(shè)備 教學(xué)車床 數(shù)控機(jī)床 職教設(shè)備 PLC控制 PLC技術(shù) PLC實(shí)驗(yàn)
本電梯是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過磷化噴塑處理、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學(xué)，電梯主要機(jī)構(gòu)部件均采用透明有機(jī)材料制成 (包括：限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機(jī)房底板、導(dǎo)軌支架……)為了使電梯運(yùn)行控制更加精密可靠逼真，設(shè)計(jì)了與實(shí)際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對重導(dǎo)軌、及轎門門機(jī)導(dǎo)軌、層門導(dǎo)軌。
本公司設(shè)計(jì)的透明限速器，能調(diào)整到電梯模型實(shí)現(xiàn)限速器觸發(fā)安全鉗制動所需要的速度，真實(shí)演示電梯安全運(yùn)行保護(hù)功能（電梯模型轎廂運(yùn)行速度低于實(shí)際電梯的速度20-30倍）。由于實(shí)際電梯無法實(shí)現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運(yùn)行，因此永遠(yuǎn)無法真實(shí)演示限速器觸發(fā)安全鉗制動的安全運(yùn)行保護(hù)功能，讓學(xué)生觀察了解安全運(yùn)行保護(hù)機(jī)電聯(lián)合控制的過程。
透明仿真教學(xué)電梯模型的電氣控制系統(tǒng)是采用PLC和交流變頻調(diào)速控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣，具有自動平層、自動開關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)等功能，以及電梯停用、急停、檢修、慢上、慢下、照明和風(fēng)扇等特殊功能。通過直觀的機(jī)械結(jié)構(gòu)、精心的電氣線路設(shè)計(jì)、完善的控制程序、完美的展示了電梯的精確可靠的控制過程。使學(xué)生能夠直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及動作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行控制過程。
透明仿真教學(xué)電梯模型的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)。因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如：1. 群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯）2 . 并聯(lián)控制電梯：（2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）3 . 集選控制電梯 4. 信號控制電梯。
電梯的基本結(jié)構(gòu)
電梯機(jī)房部分：曳引減速機(jī)、曳引電動機(jī)、制動器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
電梯井道部分：導(dǎo)軌、對重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器(計(jì)數(shù)復(fù)位)、上(下)限位開關(guān)、上(下)極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。
電梯電氣控制部分：電源空氣開關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘、變頻器、報(bào)警蜂鳴器。
主要技術(shù)參數(shù)
外形尺寸：長×寬×高=900×600×2530mm
凈重量：135kg
載重量：5kg
變頻器： 松下VF200
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功 率：0.4KW
曳引機(jī)減速比：1:15
模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動機(jī)型號：YS-5634W
電壓：3*220V
功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
控制方式： PLC控制（三菱FX3U-64MR/西門子CPU226+EM223）
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器
結(jié)構(gòu)形式：六層六站
實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令
5、高速計(jì)數(shù)器
6、轎廂自動開關(guān)門控制
7、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動
8、樓層顯示
9、廳門安全控制
10、電梯終端開關(guān)保護(hù)
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
電梯的基本功能
A. 超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D. 上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
E. 廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運(yùn)行。
F. 層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。
G. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報(bào)警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
H.配套電梯多媒體教學(xué)系統(tǒng)（10合一）（投標(biāo)時需提供教學(xué)系統(tǒng)，未提供者取消投標(biāo)資格），適應(yīng)所有的教材，內(nèi)容豐富并可隨意調(diào)取。合理地運(yùn)用多媒體教學(xué)系統(tǒng)，可以很大程度上減輕老師講課的工作量。內(nèi)容分別是：1、電梯的基礎(chǔ)知識；2、電梯結(jié)構(gòu)配置；3、電梯電器控制系統(tǒng)；4、各種電梯安裝教程；5、電梯使用和維護(hù)；6、電梯安裝工藝；7、電梯故障和診斷維修（上）；8、電梯故障和診斷維修（下）；9、電梯維修技術(shù)電子書(15合一) ；10、電梯原理及故障PPT(5合一)。
4、 消防功能
消防電梯的控制分為兩個階段：1、消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）2、在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下：階段一應(yīng)確保：1、所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效，所有已登記的呼梯均被取消；2、開門和緊急報(bào)警的按鈕應(yīng)保持有效；3、正在離開消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開門，然后返回到消防員入口；4、在消防電梯開關(guān)啟動后，井道和機(jī)房照明自動點(diǎn)亮。5、消防電梯會脫離同一群組中的所有其他電梯獨(dú)立運(yùn)行；階段二應(yīng)確保：1、如果消防電梯是由一個外部信號觸發(fā)進(jìn)入階段1的，在操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)被操作到位置“1”前，消防電梯應(yīng)不能運(yùn)行；也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)，進(jìn)入階段2。2、消防電梯不能同時登記一個以上的轎廂內(nèi)選層指令；3、當(dāng)轎廂正在運(yùn)行時，可以登記一個新的轎廂內(nèi)選層指令，原來的指令立即被取消，轎廂應(yīng)在最短的時間內(nèi)運(yùn)行到新登記的層站；4、唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運(yùn)行到所選擇的層站后停止，并保持門關(guān)閉；5、通過消防控制，轎廂停止在某一個層站后，通過持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開門”按鈕能將門打開。如果在門未完全打開之前釋放轎廂內(nèi)“開門”按鈕，門應(yīng)自動再關(guān)閉。當(dāng)門完全打開后，應(yīng)保持在打開狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個新的指令（指樓層指令或關(guān)門按鈕）被登記；6、通過操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)從位置“1”到“0”，保持時間不大于5S，再回到“1”，則重新進(jìn)入階段1，消防電梯應(yīng)返回到消防員入口層（1層）。7、已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上；8、直到已登記下一個轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站；9、在正?；驊?yīng)急電源有效時，應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置；
六層透明仿真教學(xué)電梯配置清單
| 序號 | 名稱 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
| 1 | 電梯井道 | 臺 | 1 | |
| 2 | 可編程控制器(FX3U-64MR/CPU226-EM223) | 套 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 3 | 松下VF200變頻器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 4 | 到層提示電鈴 | 個 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 5 | 曳引電動機(jī) | 臺 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 6 | 蝸輪減速器（15：1） | 臺 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 7 | 連軸器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 8 | 電磁制動器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 9 | 曳引輪 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 10 | 導(dǎo)向輪 | 只 | 2 | 安裝在電梯架頂部 |
| 11 | 限速器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 12 | 旋轉(zhuǎn)編碼器 | 只 | 1 | 安裝在電梯架頂部 |
| 13 | 導(dǎo)軌 | 條 | 4 | 安裝在井道上 |
| 14 | 對重裝置 | 個 | 1 | 安裝在導(dǎo)軌上 |
| 15 | 重塊 | 塊 | 3 | 工具箱內(nèi) |
| 16 | 彈簧緩沖器 | 只 | 2 | 安裝在電梯底座坑里 |
| 17 | 綱絲索 | 根 | 5 | 安裝在井道中 |
| 18 | 限速器鋼索張緊裝置（重塊） | 個 | 1 | 安裝在電梯底座上 |
| 19 | 超載裝置 | 套 | 1 | 安裝在轎廂頂部 |
| 20 | 隨行電纜 | 條 | 1 | 安裝在井道中 |
| 21 | 永磁感應(yīng)器 | 只 | 1 | 安裝在井道中 |
| 22 | 樓層召喚盒 | 塊 | 6 | 安裝在各樓層外部 |
| 23 | 轎廂內(nèi)操縱盒 | 塊 | 1 | 安裝在電梯底座外部 |
| 24 | 樓層顯示屏 | 個 | 7 | 安裝在各樓層及底座外部 |
| 25 | 層門機(jī)構(gòu) | 扇 | 6 | 安裝在各樓層外部 |
| 26 | 轎廂 | 只 | 1 | 安裝在導(dǎo)軌上 |
| 27 | 安全鉗 | 對 | 2 | 安裝在轎廂架底部 |
| 28 | 導(dǎo)靴 | 只 | 2 | 安裝在轎廂架頂部 |
| 29 | 門機(jī)裝置 | 套 | 1 | 安裝在轎廂上 |
| 30 | 照明燈 | 只 | 1 | 安裝在轎廂一側(cè) |
| 31 | 風(fēng)扇 | 只 | 1 | 安裝在轎廂背部 |
| 32 | 電氣控制板 | 塊 | 1 | 安裝在電梯架一側(cè) |
| 33 | 報(bào)警蜂鳴器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 34 | DC12V電源板 | 塊 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 35 | 交流接觸器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 36 | 漏電脫扣器 | 只 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 37 | 接線板 | 塊 | 1 | 安裝在電氣控制板上 |
| 38 | 極限開關(guān)（上、下）、限位開關(guān)（上、下） | 只 | 各2只 | 安裝在井道上、下部 |
| 39 | 內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6）各1只；活動扳手150mm1只；十字螺絲刀Φ3、Φ6各1只；一字螺絲刀Φ3、Φ6各1只；軸用擋圈鉗6#1只；尖嘴鉗1只；502膠水1瓶；常用螺釘若干；微動開關(guān)4只；毛巾1條 | 套 | 1 | 工具包內(nèi) |
| 40 | 可編程控制器使用手冊 | 冊 | 1 | 工具包內(nèi) |
| 41 | 變頻器使用手冊 | 冊 | 1 | 工具包內(nèi) |
| 42 | 專用通訊電纜 | 條 | 1 | 工具包內(nèi) |
| 43 | PLC編程軟件光碟（內(nèi)含PLC控制參考程序） | 碟 | 1 | 工具包內(nèi) |
| 44 | 旋轉(zhuǎn)編碼器使用說明書 | 冊 | 1 | 工具包內(nèi) |
| 45 | 教學(xué)電梯使用說明書 | 冊 | 1 | 工具包內(nèi) |